MARIA FUMAÇA MALLET 204 PASSOU POR GENERAL CÂMARA

A Maria Fumaça Mallet 204 iluminará as ferrovias da região Sul do país. Entre os meses de novembro e dezembro, a locomotiva decorada percorre mais de 30 municípios do Rio Grande do Sul e Santa Catarina.

A programação faz parte do Projeto Natal nos Trilhos, que contempla passagens de trens iluminados e espetáculos artísticos em cinco estados brasileiros.
Nesta edição, a iniciativa Rumo em parceria com Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF) teve como ponto de partida o município de Cruz Alta, na quarta-feira (20/11).
O trem vai passar por General Câmara e Triunfo no dia 2 de dezembro. Em General Câmara o ponto de parada é a estação Argemiro Dornelles, às 13h. Em Triunfo a locomotiva chega à estação de Barreto às 15h30.
- É uma ação especial que simboliza o espírito de Natal e o resgate da memória ferroviária - destaca Renata Ramalho, gerente executiva de Sustentabilidade Socioambiental da Rumo.

Locomotiva Histórica
Única na América do Sul, a Maria Fumaça Mallet 204 foi construída em 1950. Após 40 anos parada, a máquina foi restaurada pela ABPF para ser usada em eventos turísticos especiais.

CRONOGRAMA COMPLETO

Rio Grande do Sul
20/11 - Cruz Alta
21/11 - Santo Ângelo
22/11 – Catuípe e Ijuí
23/11 – Tupanciretã, Júlio de Castilho, Val de Serra, Itaara (Pinhal)
24/11 - Cacequi
25/11 – Bagé e Herval
26/11 - Capão do Leão e Pelotas
27/11 - Porto Rio Grande e Pelotas
28/11 – Gabriel
29/11 - Santa Maria
30/11 - Arroio do Só e Restinga Seca
01/12 – Estiva, Jacuí, Cachoeira do Sul, Rio Pardo e Ramiz Galvão
02/12 - Argemiro Dorneles, Barreto, Canoas (Industrial e Esteio (Trensurb)
03/12 - Canoas (Industrial) Esteio (Trensurb)
04/12 – Montenegro, Paverama, Teutônia, Colinas, Roca Sales e Muçum
05/12 – Guaporé
06/12 - Serafina Corrêa, Casca e Passo Fundo
07/12 – Guaporé, Muçum, Roca Sales (Estação) e Santa Tereza
08/12 – Vacaria e Fazenda Socorro

Santa Catarina
09/12 – Lages e Correia Pinto
10/12 - Monte Castelo, Papanduva e Itaiópolis
11/12 - Rio Negro e Mafra
13/12 – Corupá, Jaraguá do Sul e  Guaramirim
14/12 - São Francisco do Sul, Canal do Linguado, Araquari e Joinville
15/12 - Rio Vermelho, São Bento do Sul e Rio Negrinho

TREM PORTO ALEGRE - GENERAL CÂMARA

Em setembro de 1962, os trens utilizados ainda eram os da linha Porto Alegre-Uruguaiana, que paravam em General Câmara. Pouco tempo depois, a linha foi retirada da cidade e foi construído um ramal ligando a nova linha, na estação de Argemiro Dornelles à cidade. Os guias de horários mostram trens ligando diretamente Porto Alegre a General Câmara passando já pelo ramal desde pelo menos outubro de 1965 e até 1979, sendo que ainda se vêem horários para ele no guia de horários da RFFSA de 1982 (ver fonte acima). Este trem, uma espécie de subúrbio para militares (não sei se somente os militares podiam-no utilizar), partia sempre por volta de 17h30 de Porto Alegre e, de General Câmara, sempre por volta das 05:30 da manhã. As paradas nas estações intermediárias eram facultativas, ou seja, se tivesse gente para descer ou subir, ele pararia. O ramal saía da estação de Argemiro Dornelles, na variante, tinha uma parada no km 258, onde havia um triângulo de reversão (mais tarde, esta parada passou a ser chamada de "Quilômetro 2", possivelmente por estar a dois quilômetros do início do ramal) e aí seguia mais quatro quilômetros até chegar a General Câmara. O percurso total desde Porto Alegre era de cerca de 86 quilômetros e era um trem específico, ou seja, não era o mesmo trem que seguia para Uruguaiana e que se dividia na estação de Argemiro. Algumas fontes citam apenas carros-motor e, no final (anos 1980), trens Minuano, correndo nessa linha, mas os guias citam também trens
mistos. Em todos os horários consultados, jamais houve divisão, e o trem que seguia para o interior partia de Porto Alegre (estação central) mais tarde, cerca de meia hora ou uma hora. No guia da RFFSA de 1982, citado acima, é dada uma frequência diária de 2a a 6a feira, uma velocidade média de cerca de 26-27 km horários, e era um trem misto, com "duas poltronas de primeira classe". Isto em 1982. Até pelo menos 1979, o trem era de passageiros (A-1) e o misto existiu em uma época ou não, mas sempre como uma alternativa ao de passageiros, neste caso, havendo dois horários diários. "Inicialmente, na linha Porto Alegre-General Câmara, corriam carros-motores; no final do transporte de passageiros, já sob controle da RFFSA, os Minuano, então já retirados das linhas principais, passaram a fazer o serviço, ligando General Câmara a Porto Alegre" (Eduardo S. L. Wizniewsky, 11/2005). "Eu fiz uma das últimas viagens do Minuano, quando em 1975 viajei para General Câmara, pois o carro-motor que servia essa cidade estava enguiçado. Fiquei triste com o estado dos dois carros do Minuano utilizados, com vidros quebrados, bastante danificado. Fim de um glorioso e belo trem que cruzou diversas vezes os pampas gaúcho." (Marcus Anversa, 04/2003)

Fonte: http://www.estacoesferroviarias.com.br/trens_rs/galcamara.htm

Foto tirada a partir da plataforma estação Argemiro Dorneles. Mostra a esquerda, o ramal que ligava a linha principal a General Câmara. Acima a direita moradias dos funcionários. 1987.

Vagão restaurante

Os carros-restaurantes que a Viação Ferrea pretende inaugurar brevemente possuem todos os melhoramentos modernos, entre elles o novo processo de fechamento, de sorte que, absolutamente, a poeira da estrada não penetra no interior dos vehiculos. Os carros são tambem providos de numerosos ventiladores.

Correio do Povo 13 de abril de 1912